杏彩官网注册商业街区设计8篇银晖路商业街及核心商业区步行商业街是宝安中心区商业的重要组成部分，不仅应满足区域内居民的生活需要，同时也是城市重要的商业休闲开放空间和景观要素。随着中心区建设的不断推进，片区的渐趋成熟，两条商业街将成为
设计定位和设计目标1、根据商业业态，我们将银晖路定位为宝安中心区高档的综合性泛步行商业街，核心街定位为高档的精品时尚步行商业街。2、与滨海休闲区商业街的定位不同,不提倡采用直白的纯海洋滨海风情的方式进行定位，方案将在合理布局商业业态的基础上，以“山”与“水”分别对银晖路和核心街进行定位，并加入宝安地区民俗的人文内涵进行重点诠释，而滨海特质仅在项目节点自然地体现。3、本次设计旨在进一步改善宝安中心区的城市形象，美化中心区的城市景观，提高中心区的城市品味，创造优美的城市景观和繁华的商业氛围，其设计成果将作为控制街道两侧开发项目规划设计管理的依据，并将指导两条街道的建设实施。二、调整建议
三、设计方案规划用地调整建议保持对项目区位特质---山体至海洋延展的尊重，赋予银晖路“山”文化主题的大背景，核心街“水”文化主题的大背景。设计提取宝安“山”文化的元素：山、岛、树、草地、村庄，颜色为绿色、、灰色；“水”文化的元素：水的各种形态，颜色为黑白灰。（一）、银晖路银晖路----“中央林荫街”。商业街中央林荫带一可类比生长的树木，营养都是从树根经过树干，再输送到树冠、树叶，而这条绿带如同商业街的树干，将人源源不断的输送进来，再流向两侧商铺。二可类比“功能岛”，她既是商业街两侧来往穿梭的过渡平台，又是城市生活与旅游生活的交汇点，更是展示宝安热情、丰富、美丽、自由的场所。在此可举行传统的民俗聚会、室外展示等活动，构成具有美丽和活力的街区生活。1、商业业态功能分段结合周边地块功能及交通等因素，建议将银晖路分为四段业态功能区域。（1）、A段基本已建成区，主要以体育、电子类商业为主，同时具有少量餐饮业；（2）、B段以核心商业区的shoppingmall作为牵引，主要以专卖为主，如时装、体育用品等，根据学校的消费因素，还设置文化用品售卖；（3）、C段配合青少年活动中心的公共绿地，确立业态以休闲文化类商业为主。（4）、D段延续核心街的高级餐饮空间，确立业态以开辟具有旧宝安特色的餐饮（如盆菜文化）为主，办出特色。2、步行空间为主，限制车行交通在晚上20点至24点和节假日时间段里，禁止机动车辆的进出，个别位置除外。3、景观横向与纵向肌理相结合整体空间讲究较为规则、气势的视觉效果，强调明快、简约的景观林荫街。在情节空间（PLOT SPACE）的处理上，则增强横向的步行穿越肌理，弱化被“功能岛”一分为二的两条限时单向车行道，让人行空间更为顺畅和合理，以步行空间为主。4、景观空间的放与收被市政道路截断的节点以人行天桥使步行空间连续起来，通过结合不同尺度的空间设计，让空间呈现时而平坦开放、时而架高收缩。5、细节设计在“山”文化主题大背景的统领下，根据宝安地方风俗特色来确定商业街各段场地的主题，其中，盆菜和花市均为可利用的宝安古今印象标志。A段：体育、电子类商业区段由于以改造为主的A段被创业一路截断，与银晖路其他街段的联系较弱，方案旨在通过未建地块03-04-06的商业带动和宝安中心站、核心区shoppingmall的联结，将其纳入整个商业环中作为补充或衍生区域。
a、断面的结构基本保持不变，将原有中央车行道12米的宽度调整为8米，以扩大商业街步行空间并适当控制车流量。 b、对现状绿化进行整合，在街两侧各形成一排行道树和一排景观树，所有乔木间距按6米来设计，将购物人流与行人进行界定以细化商业街空间。 c、以道路铺装纵横网格的电路板设计方式取代现状沥青道路设计。 d、与裕安一路交会处的尚都入口：减小车行入口宽度，设计车挡，禁止入口两侧停车；两个过街天桥的柱子采用发光灯柱包裹，以增强商业街的门户形象。B段：专卖类商业区段（1）、由于创业一路是城市门户大道,故不在A段与B段之间设计人行天桥，以免破坏城市门户形象，人流由地下通道进行连通。（2）、方案设计将道路断面进行改造，于中央设计一条10米宽的线岛,并在线米宽的单向车行道，方便两旁商业人流的相互穿越，让人气更为活跃和自由。（3）、在靠近创业一路路边的地方形成的6米高水瀑雕塑，出水口造型为“门”的点题作品。水为财，同时也成为银晖路起端，吸引人流的重要景观焦点。C段：休闲文化商业区段本段城市绿地，除可进行文化类活动外，还可进行花卉博览、精品花卉零售等以“现代花市”为主题的休闲活动，以花带将三段道路串连起来，在此得到汇集，形成银晖路最大也是最重要的开放和活动节点空间。（1）、城市绿地地块，方案中将其定义为花卉博览和休闲用途，繁花似锦，精品花卉销售，将成为银晖路的一个重要特色，也成为宝安花市印象的浓缩版，把整条银晖路的三段区域有机的串连和统一起来。（2）、设计在保证银晖路功能岛纵向空间的同时,强调了横向商业人流的自由穿越。并在城市绿地地块内，留出部分空间作为商业人流停留休憩之用,同时留有通道与新湖路相联。D段：餐饮服务商业区段盆菜的文化。设计旨在通过对盆菜文化的包装来达到对民俗文化时代性的延展。（1）、靠近圣明路的街道尽头,设计通过植物和铺装的引导,使银晖路商业人流延伸至新湖路的街角广场,与对面核心街入口广场相呼应。（2）、本段同样具有通长设置的“线岛”（西岸观邸段保留原有道路断面格局除外），可于晚上用于开辟临时的室外餐饮空间。（二）、核心街核心街----以水元素为主题，水面、水柱、水珠，我们试图通过对几种水形态的诠释，来营造属于现代宝安的“水”文化。极简主义将水的涟漪幻化为广场的二维铺装，将水滴抽象为三维雕塑，如同绘画与雕塑表现流动与静止的美。核心街为纯步行商业街，空间的城市性格明显。由商铺、街巷、广场三大元素建构的空间等级明确，有收有放的景观空间序列，强调广场的功能作用和街道视觉中心。我们将核心街分为四段：shoppinmall至圣尚路为A段, 圣尚路至甲岸路为B段, 甲岸路至5000平米新湖路广场为C段,新湖路广场为D段。四段看似一致的广场设计，在商铺与公共建筑组合的建筑群中，依靠单元的抽离与重组，围合成形态各异、主题不同的广场，为人们提供专门的休闲空间。基于对本地块的城市分析，我们认为：结合二层连廊步行体系，调整商业广场的外轮廓有利于空间张力的形成和功能的优化，其中:A段：创业一路的横越切断了核心街与SHOPPINGMALL的联系，跨街天桥的设立是对两个商业功能地块联系的弥补，并在两个地块预留与桥搭接的二层连廊。二层连廊5米宽，与跨创业一路的天桥相连。沿着线性的商业街道进入A段广场---“水柱”广场，由地面往上喷射的水柱雕塑和水滴掉在地上形成的层层涟漪(铺装的表达)，象征着宝安人的喜迎和热情。靠近圣尚路的广场位置划出一个表演舞台，预留给艺术表演或者商家的商品和模特展示之用。在外侧设置了移民与海的雕塑,来记忆宝安的生活片断。B段：水珠广场。广场空间处理更为灵活,沿街面的退台处理打破了空间的呆板,广场上地面的发光电子屏既是广告的窗口,在造型上也是水珠的表达,如同荷叶上的一粒粒水珠,既晶莹剔透,又充满凝聚力。广场中央设置的垂直电梯主要解决货运和残疾人的交通要求。二层连廊通过天桥与A段联系。C段：本段广场采用真水面的做法，与A、B段以水雕塑进行处理不同，设计水面很薄，遄遄流动，氛围舒适恬静，在有水的时候，通过一层薄薄的水面反射，将四周的建筑和人倒映其中，无水的时候则可以作为广场活动之用。二层连廊通过天桥与B段进行联系。D段：5000平方米的广场设计，作为核心街的尽端广场，既完成了与银晖路延续段的呼应和连续，又给地铁新安站周围城市门户的形成创造了条件。广场设计与正中地块的建筑规划设计进行了同步协调和充分整合，实现了城市公共空间利用和地块价值的双重提升。而广场北端雕塑，则起到引导和视线焦点的作用，同时与新湖路对面的银晖路延续段形成对景。
三设施设计1、铺装总体设计 广场铺装遵循空间的逻辑性，在节点进行适当变化，起到人流导向的作用，在需要转折和引导进入商业区域的场所做相应的变动，使景观与建筑更为有机地成为一体，也更为人性化。
运用褐色的石材和砖石以及红砖建造的建筑，兴起于欧洲，兴盛于美国纽约。褐石建筑是纽约和新英格兰大多数历史名城的标志性建筑，多属于联排式住宅，建于整个十九世纪到二十世纪初。这类建筑得名于赤褐色砂石——一种沿用至二十世纪初的建筑材料。这类房屋与相邻住宅共用一面墙，由此形成长排的房屋建筑，成为了纽约许多街区的风景线。厚重的墙壁、精致的挑高天花板、装饰壁炉或实木壁炉，还有雕饰的门厅，以及褐石街区独特的铁艺灯影、山花坡顶、八角飘窗、咖啡街角、被艺术化的景观小品，组合而成一幅文艺和奢雅的生活画卷，由此演变成为褐石风格。褐石风格代表着一种中产的、富足的、美好的、雅致的生活状态。
2.褐石住区规划设计 营口锦联-经典名郡项目位于营口市站前区东部，属于老城区核心地段。整个项目意在打造营口市第一个“褐石”风格洋房社区，以洋房、小高层及高层住宅进行组团规划，区内引入商业内街，并对城市广场优化设计，配以大型超市和独立公建提升区域价值和社区生活质量，使街区与住区完美结合，形成整体性强的优质社区。
我们沿项目临市政路一侧设置了褐石风情商业街，以东侧住区入口为开始，依次设置了市民活动广场、中心会所广场和南侧以超市商铺为主的商业广场。商业街的设置除了满足住户日常商业需求，更重要的是为了创造一种闲适的氛围。通过道路两侧2-3层的商业街围合出宽松的街道尺度，两侧道路种满法国梧桐，树下人们可以悠闲的在室外喝着咖啡交谈，偶尔缓缓驶来的小火车将我们仿佛带到了纽约街头。在社区内部我们通过一系列的景观节点将人们带入一个平和宁静的生活区。红色砖楼掩映在绿树繁花之中，这里仿佛如世外桃源一般安详。连接入口广场与市政广场的是我们社区的景观大道，这里布置了艺术化的雕塑，水景喷泉。穿过景观道便可以进入封闭的组团内部。每个组团由3-4栋楼宇组成，利用开敞空间又分别形成了组团内部的景观中心。人们可以在这里亲切的交谈，慢步。
户型设计是每个住宅项目的灵魂所在，而整个项目的户型是完全针对褐石所研发出来的全新设计。在设计户型的过程中我们把自己当做住户设想在这样一个充满风格情调社区中怎样的户内外空间才能和褐石融为一体。这让我们想起了诗人卞之琳在《断章》中的一句诗：你站在桥上看风景，看风景人在楼上看你。明月装饰了你的窗子，你装饰了别人的梦。于是我们针对不同楼层的户型设置不同的室外空间，通过退台、阳台的设置，让住户能够在不同的楼层看到不同的风景。
以低、多层建筑为主，包含中小型独立建筑、沿街商铺等形式；业态构成应做到功能灵活，以休闲、娱乐、餐饮功能为主，辅以部分中小型主力店；考虑到对外营销，尽量减少纯二层商铺，一二层一起对外出售；大型主题商业可以大部分设于二层，但在一层设置出入口；
长度最好控制在300米以内，不宜超过500米；规模控制在5-30万；步行街宽度与街边建筑高度比值控制在1-2，步行街宽度控制在6-20米
商业步行街由一条主流线与多条次流线构成，组织商业单元；主流线宜采用自然曲折的路径，忌宽大,笔直,大一统;共享空间设置尺度宜人的广场，临街面商家露天茶座，供居民休憩并聚集人气；交通组织要做到人车分流，易于管理，给步行者安全放松的交往空间；设置足够停车场，易于到达，易于排空；
考虑到北方气候，尽量减少纯室外街道，通过架设屋顶，设置半封闭空间；焦点处宜设置主题标志物，为往来者留下深刻印象；此外要注意历史文化与建筑风格的传承;天际线;外立面;建筑细部及材质的运用;地面铺装;门窗;雨蓬;挑檐; 栏杆；广告柱、广告牌、招牌;灯具，灯箱、霓虹灯、LED灯等灯光工程;旗帜等软装饰;花坛、雕塑等小品;电话亭;凉亭、座椅;路牌……
随着城市化浪潮的涌进,城市的数量与规模日益增长,城市人口的膨胀带来了一系列的城市问题。交通情况日益糟糕,交通压力也日益增大,环境条件逐渐恶化。人类的生存活动日益增多,每种活动方式的存在都向城市索取空间资源如建筑需要空间、绿地需要空间、公共活动场所学要空间、道路需要空间等等。这一系列的问题随着城市的发展日益突出,因此城市发展必须突破传统的二维向度而向三维的立体化格局转化。
近几十年来,城市商业街区空间结构越来越呈现出复杂性和多样性,高层建筑、空中花园、人行空中步道、地铁、屋面广场、台阶商城、建筑中庭和室内步行街等要素,在人们的生验中越来越普遍,从而导致城市的空间朝着立体化和复合化的方向发展。
城市商业街区的立体化设计是运用多向度的穿插和层叠的手法来整合城市环境,促进土地使用的集约化,实现分合得体、整体有序。商业街区的立体化设计可以把原先被割裂的城市活动空间,如广场、绿地、公园等空间与大型商业建筑空间联系起来,如地下以地铁车站为枢纽,地面以步行街区为纽带,空中以空中步道为基础,在功能兼容的情况下,形成办公、居住、商业、娱乐及文化为一体的城市综合商业街区空间体系。
城市交通是城市生活环境重要的因素之一,应尽可能满足流动与效率,秩序与安全的要求。由于商业街区往往处于城市中心,人流密集和建筑集聚化加剧了交通组织的复杂性。因此,商业街区交通与城市交通呈现出度、多样化的发展,而立体化的交通网络则是必然倾向。
现代的城市交通本身已经形成一个立体网络,为了要把城市交通和人流从城市中引入街区,必须从地面、空中和地下三个方面综合考虑。如(图1)日本九州转运站的交通体系与商业街区的关系。它们将来自城市交通中的空中人流通过空中步行天桥引入街区;地下人流主要通过地下通道和地下步行街引入街区。而这些交通系统都能有效地避免汽车交通的干扰,既方便又舒适安全,给商业街区带来可观的客流。而在同一层面上的交通,我们根据交通工具的不同特性进行组织分流。由于城市地面交通的车行系统主要是由公共汽车、小汽车、自行车等构成,设计中可以利用绿化或小品等设施合理地组织车行流线和步行流线,并通过竖向交通体系如自动扶梯、电梯等将空中、地面和地下交通联系,形成完整的立体交通网络。
商业街区中的交通体系主要是以步行为主,车行为辅。我们将各种交通流线在不同层面上进行分离,彻底达到人车分离。车行与人行置于不同标高,通过街区中竖向交通的连接,形成三维的立体步行空间系统。
商业街区的步行系统包括地面人行道、商业街、过街天桥(联系道路两侧)、空中步道(建筑间的联系)、地下步道(地下通道、地下商业街、地铁站点等)、中心广场 (包括下沉式广场或高架层面广场)及建筑内部空间。立体化设计是加强这些步行系统的连接,形成整体的商业街区。(1)商业街区中建筑之间的连接:通过空中步道和地下通道把建筑组群串联在一起,形成有机的整体。如(图2)香港中环,空中步道不仅恢复了割裂的城市环境,而且还增加了城市活动的连续性和交往的大众性。并且在激发城市活力的同时,也有利于提高商业经济效益。(2)建筑内部空间与外部空间环境的连接:内部空间是外部空间的延续,立体化的连接使建筑内部也成为步行系统中一个重要的环节。如(图3)香港太古大厦的室内中庭与外部空间通过上下穿插、左右渗透,有机串联在一起,使中庭成为公共开放空间,模糊室内外空间的概念,便于商业氛围的营造。
城市商业街区的公共开放空间体系已经超越了地面环境的层次,拓展到地下和空中。因此,公共开放空间已不是传统意义上的水平方向的伸展,而是更多的发生在水平和竖向的立体层面上。
在商业街区大型开放性空间的设计中,我们采用不同标高处理,产生不同的空间体验。如接近地面的开放空间是地面水平空间的延续,让验到居高临下,形成上下交流,超越了面对面交流的界面,具有独特的吸引力;下沉式广场则可以形成温暖、 围合的氛围,具有强烈的亲和性、静态性,便于人们购物之余的休闲活动,而且还可以形成表演的舞台,使身处不同标高层面的人都能欣赏。另外,我们还可以利用建筑结构的坡形剖面或台阶形大坡地,设计台阶式开放性广场,广场面向阳光或优美风景,也能成为人们乐于聚集交流的场所。
如Coco购物中心(图4),公共开放空间的形态变化通过多层次交通系统,将不同层面的活动场所串联成为一个整体,打破了以往公共开放空间二维平面空间的概念。上升、下沉的相互穿插组合,构成点、线、面相结合的立体开放空间,更具层次性和戏剧性特点。这种立体的公共开放空间还可以提供动静相宜、步移景异的景观效果,丰富了城市的风景。
针对商业街区的建设密度高、地面绿化空间少的问题,基于“立体化设计”的理念,力求营造一个垂直庭园城市商业街区。我们在设计中通过利用现有的地面公园、街边绿带与街区中空中的绿化平台、庭院、屋顶绿化、地下庭院绿化、建筑室内绿化等有机融合,形成多层次、多角度的绿化景观。这不仅大大提高了绿化面积,而且为人们提供充满新鲜体验的休闲、购物、娱乐的城市商业街区绿色景观环境。
物质与精神构筑了人类的整个生活领域,人们在追求物质和精神利益的同时,不断地在改造着整个社会。人们的生活方式从简单、单一朝着复杂、多样化的发展。由此产生了符合人们心理需求,满足现代城市要求的立体化商业街区。(1)立体化的商业街区便于营造商业氛围,活跃人们的城市生活:立体化设计使得商业空间从地面延伸到空中及地下,增加了商业街区中的商业面积,给予人们对商业文化更多的需求。(2)人车分离体系:街区立体化交通网络彻底地将人与车分离,把人们从机械交通的紧张状态中解脱出来,并在商业环境中设置休息长椅、立体绿化、景观小品等设施,营造悠闲、舒适、轻松的步行商业空间环境。(3)空中庭院:在中国传统的园林中,高处多置“台”,即《园冶》所谓:“高方欲就亭台”。 我们对“台”进行叠合地绿化设计,形成了立体式的庭院,并将庭院上升到空中,成为空中庭院。在商业街区的组团节点中设置空中庭院,能使人们在不同的时间和空间都能感受自然,亲近自然。
现代主义的功能分区让城市生活的各要素相互分离,彼此割裂。城市资源得不到有效的整合与利用,城市集约化效应相对来说没有得到充分的发挥,传统城市中的公共空间、聚会场所逐渐为机动交通做出巨大牺牲。我们希望能够通过商业街区的立体化设计的研究,利用立体交通网络,整合公共开放空间,立体景观绿化系统等设计手法,营造生动宜人的商业街区,从而提升城市活力。
生活中提及的城市中心系概念是指城市中人们公共生活的区域，一般在城市中集中的主要是第三产业的发展，而第三产业又包含各种项目，比如公共建筑、行政办公建筑、科研和文化学校建筑、商业建筑等等，这些与我们生活息息相关的建筑在施工过程中被赋予了特定的意义，比如一般市中心为商业中心，如北京的王府井大街、上海的南京路等，主要是为了方便人们的日常起居和生活需要的，而一些性的建筑如广场的建筑，这主要是为了满足和文化需要的。具体来说，商业中心和居民的生活最密切，许多商业、金融、购物的职能单位都在这些商业中心进行，很多情况下，人们进行商业活动都是依靠步行的，从开始到结束，无论是休闲购物、还是需求某些帮助，尤其在繁华的地段，步行可能比汽车还要实用。一段步行街的繁华程度能很好的证明该地区的经济发展水平程度，城市的商业中心街区总会划分众多的功能区，以方便人们前往。
在世界各个地区，商业中介区的堵塞问题都是让人头疼的。城市的交通相对集中给商业中心区带来的压力逐渐加大，这种问题主要体现在，交通拥挤和堵塞两个方面，究其原因，主要是因为人群的过多以及城市利益最大化造成的停车面积的减少。
干净的城市向来是人们所向往和追求的，而商业中心区的环境主要取决于周围居民的生活习惯和活动的强度。一般来说，中心街的建筑过密，就会造成很多时候的气候和气流的堵塞，空气不流通，污染扩散条件差，再加上城市中心的车流量加大，长久下来，就会造成城市空气水平下降的情况，汽车尾气的排放，已经使得很多的上班族有头晕、恶心的现象发生，工作的效率会随着下降。
城市人群过多，是造成环境质量下降的另一原因。由于商业中心区本身就有过量的交通和过密的建筑，而单一的交通方式使得步行的区域逐渐缩小，甚至和一些行车路段的道路相似，在这种情况下，很多路段就被行人放置了自行车，占用车道。由于步行空间的限制，人口密度的提升，很多人不会满足狭小的生活环境，环境的质量下降的水平提升，人们自身的拥挤程度更甚，在生活和工作中的压力，随之加大，没有人愿意到户外来进行运动，甚至买东西，口罩成为人们出门的必备，公共活动中心失去了原有的乐趣。
为了进一步的优化环境质量，对于交通管理部门来讲，最好的方式就是平衡管理，通过一个地区的实际情况，进行环境的局部改善，从而达到环境质量提高的目的。进行私家车限行或是提倡大家乘坐公交车，或是以步代行的方式，从而实现步行、公交和汽车之间的良好平衡。
众所周知，步行街的发展水平是一个城市发展水平的体现，而发展步行街能更好的促进商业板块的发展，这也是毋庸置疑的。由于步行交通可以促进临街商铺的开张，因此，搞好步行街内的环境卫生，对于对生活质量要求极高的今天来说，是十分必要的，这点在欧洲国家已经被证明，主要是因为：
步行街的增加和修建对于环境的影响很大，当步行的人数增加之后，开车的人数自然就会减少，在商业区购物或是寻求服务的人群增多，一方面可以改善环境质量，另一方面，可以促进第三产业的尽快发展，是一项双赢的事情。通过减少对古建筑有损害作用的汽车废气的排放，以及消除汽车对古建筑周围环境的破坏，有助于尽情欣赏古建筑风格，保护古建筑及商业中心的历史风貌。
当商业中心环境因步行化而得到改善后可产生许多社会效益。人与人之间互相交往的机会大大增加了。不同文化背景、种族的人相互交往，多元文化共存的机会大大增加，这对儿童的成长尤为重要。步行街往往配备有舒适的座椅，尤为受到年长者、孩子、残疾人和带婴儿的父母的喜爱。一个人行走在行人众多的市中心比独自在一条街上会感到更安全。
步行化还有另外一个好处：商业中心的活力和形象常常由街道上行人的活动来衡量。尽管其他一些指标可能更准确的反映出商业中心的经济状况，但平民百姓看待一个商业中心是充满活力还是死气沉沉则是根据街上行人的数量及步行环境的质量来判断的。
商业中心区的现代步行购物中心通常是一个规模庞大的，集购物、娱乐、消闲、观光于一体的室内建筑（图一），并通常附以灯光，花草树木，雕塑及使人赏心悦目，心旷神怡的舒适物。步行购物中心通常提供以下场所和服务：零售业，包括百货商场和各种专业商店；餐馆、酒吧、咖啡厅、电影院、剧院、商业俱乐部、儿童乐园；生意及业务洽谈室等等。
步行通道是步行街区的重要组成部分，其主要功能是将商业中心的主要步行点联接在一起，步行通道可分为凌空性，如空中走廊和天桥；地面型如便道，步行街及地下通道三种类型。
广场通常是指购物中心与公园之间的空旷地带，是商业中心步行街区的结合部，它可以提供专门来此消闲和过往行人稍事休息的场所。广场的三个基本用途是：循环功能——提供足够的步行空间；休息功能——为步行者提供稍事休息的区域；美化功能——为步行区增加一些绿色。
步行区是指城市商业中心区的某几条街区对机动车关闭、禁行的区域。它为步行者提供了一个安全的购物、消闲环境。在这一区域中，各种步行区设施往往最为发达，步行区的规模视需要而不等，美国大部分城市的步行区在任何方向上的长度一般不超过500米，这是因为步行者愿意徒步行走的最大距离一般就是这个长度。有的步行区很大，这样的步行区通常需要辅助交通设施，如迷你车等等。
凯文・林奇在《城市意象》中提到：“一个可读的城市，它的街区、标志物或是道路，应该是容易认明，进而形成一个完整的形态。”[凯文林奇.城市意象[M].北京：华夏出版社，2001.2-3]所谓城市的可读，是因为它由可认知的符号所组成。因此，作为城市子系统的街区、标志物和道路等元素，在对其进行设计时，应从挖掘和保护特色文化、打造具有自身独特可认知符号等方面入手，最终形成一个特色的城市形态。
文章开头对可读性城市塑造的解读中提到了对特色文化的保护。城市的历史文化街区，往往是城市中营造特有场所感和认同感的标志物，它是构成城市魅力和活力的重要组成部分。对这些历史街区的保护，正是塑造可读性城市的一个重要方面。
常跃中老师在《街区环境特色设计中的特色保护》一文中，对“保护”一词的内涵做了“历史的保护、场所精神的保护、保护的动态可持续性和保护的价值开发与效益的最大化”这四个方面的解释，其中“历史的保护”指的是：保护历史街区的文化遗产不单单只是建立在保护单个实体上，而是将自然环境融入其中的整体、统一性的保护；“场所精神的保护”指的是：对外在实质环境等具体事物的精神文化和内在的人类长期使用的痕迹以及相关文化事件的保护。因此，可以从构成场所的物态内容和活动两个方面来进行；“动态的可持续性保护”：是将历史、现状、未来联系起来进行考虑，使之处于最优化的状态；“价值的开发和效益的最大化”是保护理念的最终目标，即是从文化层面和经济层面的双重考虑。[常跃中.街区环境设计中的特色保护[J].装饰，2007.10（110-112）]本文正是以这四个方面的保护为指导，探讨乌鲁木齐民族商业街区特色环境的保护设计。
再设计理念是指重新面对已有的物体，把物体从熟知变为陌生所进行的创造过程，同时也包含了把社会中人们共有的、熟知的事物进行再认识意义的一种方式。本文以保护民族文化，塑造特色商业街区环境为目标，在原有街区的结构中，对其进行重新的规划和再设计，将原来密集、狭窄、弯曲回旋的具有神秘和趣味性的街道空间加以利用，在此基础上进行重新的设计，不仅加强了对传统文化的保护，同时也打造了符合现代城市街区特点的商业性空间。
山西巷位于乌鲁木齐龙泉街与解放南路附近，是纵深发展的综合商业区，具有四重特征：首先，山西巷是乌鲁木齐民族风情一条街的“开端”，是城市中较为繁荣的民族传统商业聚集地；其次，它坐落于乌鲁木齐城市旅游中心的南北交通干道上；再次山西巷是乌鲁木齐城市中心中轴线上的重要组成部分；而且它还是乌鲁木齐城市中少数民族聚集地之一，传统民族买卖方式的保留地。上述四重特征决定了山西巷在体现乌鲁木齐城市民族文化特色等方面占有举足轻重的地位，它不仅是历史、商业文化最悠久、最富有民族传统特色的商业区，而且它的发展是随着整个城市文化的变迁而发生改变的，每个阶段的发展都有着特色历史文化的烙印。
从历史记载来看，现位于乌鲁木齐山西巷一带的民族商业区、二道桥市场以及国际大巴扎，同属于原来二道桥民族传统商贸区。在1896年，二道桥一带就已有种类齐全的各种市场，另外大小饭馆、钱庄、制衣铺、剃头坊等辅助设施也是一应俱全。同年，清政府在乌鲁木齐给俄商划定了“贸易圈”，许多俄商店铺也随之而来，逐步形成了著名的“外货市场”。辛亥后，俄商“洋行”的衰落，各种民族小吃店、铁匠铺、杂货店、点心铺等布满街道两侧。其后，根据现在乌鲁木齐市总体规划的要求，建成了集民族建筑精品、商业、旅游、娱乐等为一体的新疆国际大巴扎建筑群，集中体现了乌鲁木齐民族商业区的特点。
客观上讲，虽然后期建成的国际大巴扎商业建筑群目前已成为新疆最具特色的商业区，但其周围的民族山西巷一带却很少得到有效的保护和规划，对人文历史资源的保护、开发和利用则更显得滞后。
山西巷由于没有融入到国际大巴扎民族商业圈之内，不仅缺乏街区环境与人文历史精神的特色保护，而且缺乏科学的指导综合性规划设计，因此难免会出现一些突出性的问题：首先，科学保护规划的缺失。主要表现在街道空间店面经营的错位和空间资源的闲置。在山西巷的街巷中，大多以经营普通的低档商品为主，店面较为凌乱。使得传统的小尺度的商业街巷承受了过重的商业重任，货物和人流的大量涌入使富有历史文化街巷失去了它的本来面貌。由于街巷中店面配置的无序，使得山西巷所依托的自然街区形态、历史人文资源以及神秘而有趣的街巷空间、建筑景观等各方面的资源，不仅没被充分的利用，反而失去了原有潜在的空间价值。其次，街巷中地域性公共艺术及无障碍设施的缺乏。在街巷中，无论是沿街外立面、侧街或小巷，整个空间结构似乎都是为了商业而商业、居住而居住，过多的追求功利，而忽视了对地域文化、场所精神以及可读性城市特点的保护和培育，从而丧失了场所中历史文脉的现代价值潜力的挖掘，以及更多经济开发的可能性。除此之外，商业街区中对于儿童、老人等特殊人群的关照几乎为零。最后，有效、正确、全面管理政策的缺乏。由于没有科学的、综合性街道规划管理作为理论指导，使得街区中的建筑外观逐渐的被破坏，而杂乱无章的、缺乏整体设计的新建筑外观、材料以及色彩，不但没有起到更好的修复和美化作用，反而破坏了商业街区中原有的特质，造成了“猫虎”不像的现状，也造成了街区空间特色的沦陷。不仅如此，乌鲁木齐城市的管理阶层在对山西巷民族商业街区进行管理时，对街区色文化的买卖传统方式给予打击和取缔。这项举措严重缺乏对市民生活意识的考虑，同时也是对场所精神中内在因素的破坏，没有实现从物质的保护发展到场所中人的行为文化及精神保护的层面。
首先，坚持对空间完整性、历史真实性以及文脉延续性的保护原则。此原则不仅强调街道在空间形态和整体规划上的完整性，同时也对街区中独特人文环境氛围，悠久商贸传统买卖方式以及人文历史等多方面的全面保护。此原则决定了山西巷今后发展是以文化为主导，以挖掘街区历史文化为起点，以保护新疆特独特的民族传统商贸方式为手段，以打造特色环境和形成商业旅游业态为最终目标。
其次，坚持民族商业街区的价值多元化及地域个性的保护原则。山西巷特色环境的保护和重塑， 不应只是作为历史的复原，而应该放在城市现代化发展的整体进程中来进行更新，协调多方面的因素达到可持续的发展目标，使其保持自身价值多元化。对于一个城市来说，地域性是该城市历史文化的积淀，对城市营造和市民的行为起着潜移默化的影响，是一个民族的精神支柱和行为准则，也是区别于城市最本质的特点。
最后，坚持以人为本的设计原则。山西巷作为乌鲁木齐城市中具有代表性的民族商业街区，应反映和满足市民不断增进的物质和精神生活需求，创造符合当地居民生活的模式。因此，应该以人的尺度作为衡量一切的标准来进行，应把人的感受和需求作为保护的重点来考虑。
对于乌鲁木齐山西巷特色环境的保护以及街巷再设计的具体实施方法，将从商业街区的规划构思、空间边界、建筑界面、街道景观等方面展开，力求在保护原有特色环境的基础上，重新规划和设计出适合现代城市商业街特点的民族商业街区。
首先，按街区中原有建筑和自身肌理将其功能区域划分为三部分：1）、主干道沿街区域（主街）：民族现代商业空间、对应现代文化，商业模式较为现代，所受物品档次较高；2）、副干道沿街区域（副街、居民住宅楼和商业楼之间的小街巷）：民族跨时空复古时尚空间、对应街头文化，商业模式介于现代和复古之间，所受物品适于大众；3）、小巷子区域（穿插于副街之中的巷子）：民族传统手工作坊空间、对应院落文化，商业模式较为传统，是传统文化的体现。用于此模式的物品，一般是具有民族特色的手工艺品。其次，在不影响街区大的格局下将街区中的空间形式作相应的调整，以开敞式为主，增加半开敞式和空中式。同时将山西巷主干道沿街区域的部分商品买卖以“外街内引”的规划方式引向内街小巷中，实现人们步行、购物与车辆的分流，创造城市规范化购物环境。杏彩登录最后，商业街区空间功能由原有的以商业和居住为主，转为重点以商业为主，居住为辅；同时介入更多的餐饮、展示、旅游等活动区域，以适应现代城市商业街区功能的多元化发展。
为实现“街市内引”及内街价值体现的双重目标，在进行空间边界的设计时，应强化外街中部入口及内街原有北部入口的开放性和指示性，使其成为连接内外商街的主要标志性通道。同时，增加两个副标志性通道，使外街人流更容易看到并进入内街，达到上述双重目标。由于受现有街道走向的制约，街巷中的边界呈直线状态，缺少进退、转折的变化。为打破此状态，在内街边界设计时，将其街巷空间中的节点增加，并运用转角和小空地来减少内街直线、建筑界面的再设计
首先，外街的建筑立面缺乏地域元素，无法通过建筑语言来表达地方文化，并与临近建筑表面脱节。因此，在进行再设计时，将外街立面加入地域文化的元素并加以修复；在内街空间关系得到改造后，将其内街建筑的外立面也同样运用现代建筑材料，进行民族图案、民族纹样的拼接，局部使用雕花木柱和透雕装饰来增加街道的亲切感，突出新疆浓郁的地域特色。其次，在对街区建筑外立面颜色的考虑上，将本着与周围环境相协调统一的理念进行设计。最后，为打破街区中建筑界面的单一，将传统的前店后坊、木板式等店铺形式融入其中，以实现对民族传统文化的进一步保留和延续。
为保持与城市其他商业街道地面的统一，在对街区内外街道的地面进行再设计时，首先，对外街地面进行保留，将其不完整的地方进行修补。其次，内街地面采用流线型铺装，以起到纵深引导的作用，以此来减弱直线型街道给人带来的单调，使空间组合具有多种可能性。同时，在与外街垂直交叉口或节点处，通过地砖颜色、方向的调整，或拼贴指示性图案来进行方向的引导。
山西巷街区环境中的小品设计，不仅要加入体现传统文化、地域文化、人文文化的标志性雕塑，同时根据内外商业步行街巷的尺度，增加地域性植物景观，如特色的景观树以及亲人尺度的灌木、植物容器、鲜花盆景等，来增添街道的温馨和亲人特质。最后，公共设施的增加也是对其街区完整性的另一种表现。
城市中的历史街区是城市历史文化、场所精神等各方面保持最完整、最丰富的地区，而城市中最难能可贵的文化就存在于历史街区中人们世代所遵循的习俗和生活方式中。因此，本文对乌鲁木齐山西巷民族商业街区环境的保护和再设计，是重新认识并充分利用现有资源，保护城市的地域文化，保留集中体现民俗风情的街区、建筑以及人们生活方式，以期达到对历史文化和场所精神的进一步保护。
[6] 覃伟伟. 城市化进程中新疆民族传统商贸方式保留的可行性研究[J].硕士论文，2010.
湖南省永州市是湘、粤、桂三省重要的物流集散基地，特别是农、副产品生产销售基地。黄泥井商业街位于永州市冷水滩城区河西商业区。该片区是永州市冷水滩城区实施旧城区改造工程的重要地段，这一地段建设是旧城改造和周边社会经济发展的客观需要，也是传承冷水滩城区原有功能的具体体现。
现状的黄泥井市场是当地的农贸产品集散地，商业文化氛围浓郁，每天有上万人在这交易，在冷水滩区及周边地区有一定的影响力，随着经济的发展，整个片区地理位置的商业价值愈见增长，但场地明显偏小，基地现状建筑品质较低，沿街建筑大都与相邻道路保持平行或垂直，并将肌理往地块内部延伸。人流、车流混杂给零陵路带来一定的交通压力，同时，这一片区的城市形象也急需改造，规划设计新的商业市场势在必行。
基地西靠零陵路，东临任家院北路，北起解放路北，南至虎岩公园，南北长约500米，东西宽约90―280米。近几年来，在永州市城市总体规划的引导下，加快了旧城区的改造步伐，使中心城区过度集中的城市功能得到一定的疏散，特别是零陵路沿线，旧城改造取得了一定成效。黄泥井超级大市场的建设开发正是由于这种趋势。规划区内，还有永州市生资公司、种子公司、冷水滩区供销社等单位建筑为2－7层的民房和公寓，多半外观陈旧简陋，基础设施建设滞后，无公共活动场所，商业、办公与居住混杂，对片区的建设和景观营造增加一定的难度。
本规划区位于永州市冷水滩老城区，主要交通量集中在南北向的零陵路，以及东西向的解放路、狮岩路上。规划梅山路交通量在近期内，尚未贯通。规划区有铁路通过，近期将被拆除，沿原铁路线改造为区内机动车道。
南北向的荣辉路、任家院路段为16米的城市支路，保留一定的交通性质，交通均为居住区内交通，具备步行化可能。同时由于本次旧屋区改造的统一建设开发，梅山路等支路的建设为统筹疏导超级大市场和居住小区交通提供了条件。黄泥井市场的建设势必会减轻了旧城区的人流、交通过于集中的压力。
强调商业街区完整性与统一性，以风格统一的环境设计规范整条街道，并要求对这条街实施统一的管理。努力提高文化品位，精心设计小品、水景与绿化，整治广告与店面。
贯彻以人为本的思想，充分体现对人的关怀，创造轻松、舒适、独具特色的购物环境。新经济时代的商贸业不应局限于单纯的购物，更应体现对人的关怀，注重营造一种休闲享受的氛围，让购物成为一种享受和乐趣。
依托现状及其区位条件，结合城市总体规划及改造要求，其用地性质定位为集商业购物、文化娱乐、居住、办公、休闲等功能于一体的综合商业街区。规划打破原有的建筑布局，形成新的环境，布局划分以步行商业街为主，配置大型农产品交易市场、商业步行街、高层商业办公大厦及生活居住的新型综合小区。完成城市商业与居住；城市交通与建筑格局；建筑密度与城市环境的改造及规划设计。使该片区成为冷水滩城区一个“以人为本”、以“商业文化”为内涵，具有功能空间多样性、景观空间特色性、环境空间可持续性的现代综合性城市商业街区。
本片区的功能传承商业功能，注重各种互补功能，是综合商业街区开发建设的重要经验。黄泥井商业街区由三部分组成：北面，中部为步行商业街，南面规划为花鸟市场。靠近零陵路建设高档写字楼，东侧为居住小区，其中西、中部为商业兼容住宅，就地安置拆迁的居民。此外，黄泥井商业街区涉及改造安置区、东面商品房小区等居住区，同时中心入口小广场还涉及市场和西侧高层区。
摘要：黄泥井商业街区是永州市冷水滩城区河西商业区的重要组成部分，由于该地段商业价值的提升，规划结合旧区改造打造一个全新的综合性商业街区。本文结合湖南省永州市黄泥井商业街区规划设计项目，阐述了在城市化进程的背景下综合性商业街区的设计。
湖南省永州市是湘、粤、桂三省重要的物流集散基地，特别是农、副产品生产销售基地。黄泥井商业街位于永州市冷水滩城区河西商业区。该片区是永州市冷水滩城区实施旧城区改造工程的重要地段，这一地段建设是旧城改造和周边社会经济发展的客观需要，也是传承冷水滩城区原有功能的具体体现。
现状的黄泥井市场是当地的农贸产品集散地，商业文化氛围浓郁，每天有上万人在这交易，在冷水滩区及周边地区有一定的影响力，随着经济的发展，整个片区地理位置的商业价值愈见增长，但场地明显偏小，基地现状建筑品质较低，沿街建筑大都与相邻道路保持平行或垂直，并将肌理往地块内部延伸。人流、车流混杂给零陵路带来一定的交通压力，同时，这一片区的城市形象也急需改造，规划设计新的商业市场势在必行。
基地西靠零陵路，东临任家院北路，北起解放路北，南至虎岩公园，南北长约500米，东西宽约90―280米。近几年来，在永州市城市总体规划的引导下，加快了旧城区的改造步伐，使中心城区过度集中的城市功能得到一定的疏散，特别是零陵路沿线，旧城改造取得了一定成效。黄泥井超级大市场的建设开发正是由于这种趋势。规划区内，还有永州市生资公司、种子公司、冷水滩区供销社等单位建筑为2－7层的民房和公寓，多半外观陈旧简陋，基础设施建设滞后，无公共活动场所，商业、办公与居住混杂，对片区的建设和景观营造增加一定的难度。
本规划区位于永州市冷水滩老城区，主要交通量集中在南北向的零陵路，以及东西向的解放路、狮岩路上。规划梅山路交通量在近期内，尚未贯通。规划区有铁路通过，近期将被拆除，沿原铁路线改造为区内机动车道。
南北向的荣辉路、任家院路段为16米的城市支路，保留一定的交通性质，交通均为居住区内交通，具备步行化可能。同时由于本次旧屋区改造的统一建设开发，梅山路等支路的建设为统筹疏导超级大市场和居住小区交通提供了条件。黄泥井市场的建设势必会减轻了旧城区的人流、交通过于集中的压力。
强调商业街区完整性与统一性，以风格统一的环境设计规范整条街道，并要求对这条街实施统一的管理。努力提高文化品位，精心设计小品、水景与绿化，整治广告与店面。
贯彻以人为本的思想，充分体现对人的关怀，创造轻松、舒适、独具特色的购物环境。新经济时代的商贸业不应局限于单纯的购物，更应体现对人的关怀，注重营造一种休闲享受的氛围，让购物成为一种享受和乐趣。
依托现状及其区位条件，结合城市总体规划及改造要求，其用地性质定位为集商业购物、文化娱乐、居住、办公、休闲等功能于一体的综合商业街区。规划打破原有的建筑布局，形成新的环境，布局划分以步行商业街为主，配置大型农产品交易市场、商业步行街、高层商业办公大厦及生活居住的新型综合小区。完成城市商业与居住；城市交通与建筑格局；建筑密度与城市环境的改造及规划设计。使该片区成为冷水滩城区一个“以人为本”、以“商业文化”为内涵，具有功能空间多样性、景观空间特色性、环境空间可持续性的现代综合性城市商业街区。
本片区的功能传承商业功能，注重各种互补功能，是综合商业街区开发建设的重要经验。黄泥井商业街区由三部分组成：北面，中部为步行商业街，南面规划为花鸟市场。靠近零陵路建设高档写字楼，东侧为居住小区，其中西、中部为商业兼容住宅，就地安置拆迁的居民。此外，黄泥井商业街区涉及改造安置区、东面商品房小区等居住区，同时中心入口小广场还涉及市场和西侧高层区。
1）农产品交易市场―――依托现状商业条件，新建大型农产品交易市场，延续黄泥井市场的传统功能的同时，也提高对市场的综合管理。
2）步行商业街―――中心广场北侧的商铺为三层，中心广场南侧的中央商铺为三层，东西两侧为商住混合的商铺，一至二层为具有独特吸引力的时尚购物街，四至六层为居住功能，作为就地安置拆迁住户。二层商铺之间设计连廊方便顾客购物。
3）商务大厦―――根据规划要求，沿零陵路拟建高层综合性商业大厦，北面的二层建筑为综合性商业空间，南面为高层公寓式写字楼，可作为办公或酒店灵活置业。
3）花鸟市场―――结合南面的虎岩公园，新建休闲型的花鸟市场，创造轻松、舒适、独具特色的商业环境，给城市肌理注入新的活力。
4）住宅小区―――结合安置拆迁区的就地安排，在步行商业街东侧统一规划建设住宅小区，营造良好的人居环境。
北入口结合辅地和植物配景，形成标志性入口广场。中心入口结合旱地喷泉和驻留平台，与对景广场形成曲线化的景观空间。此外，布置了儿童戏水区和地面喷雾设施，营造欢快的氛围。南入口简化处理，以花鸟市场中间通道的标识牌和广告牌作为引导，将真正的入口广场置于南面广场上，结合小型园林广场与喷泉。该广场位于虎岩公园对面，可以形成良好的引导区景观和过渡作用。
在步行商业街中部设置中心广场，强调步行者优先的原则，建立一个安全的步行系统，实行人车分流和机动车管制交通方式。强调无障碍设计的原则，在步行街区增加对残疾人的专用设施，体现人性化关怀，反映市民文明程度，强调城市对外形象。
步行街区只允许行人、非机动车通行。机动车交通利用步行街道路进出，避开主要人流，便于卸货与工作性人流出入的需要；并实施红绿灯交通管制。机动车流尽量控制在街区入口附近，减少对步行的干扰；步行街路宽控制在12.0m，分别为5.0m、5.0步行道和2.0m绿化休憩区，符合商贸空间的步行尺度。步行街区在紧急情况下，可通行消防、急救等特殊功能用车。区内主要围绕农产品交易市场、商业街及商务大厦布置室外停车坪，地下停车库主要布置在农产品交易市场和商务大厦地下层。
规划全区建筑以多层为主，在规划区西侧建设高层商务大厦，形成“一点”的高度控制形式；同时，通过商务大厦东侧布局的多层步行街形成有机的联系，使规划区中心的空间更为开阔，共同构筑富有变化的城市天际轮廓线。
街道空间形态强调沿街建筑界面的连续，杏彩体育网站注册沿街高度控制，步行街空间高度和宽度比在0.8－0.9之间，空间感适中，极具有围合感，同时又没有压抑感，收放自如。可充分利用朝夕的光影效果营造商业生活气息。
广场是城市的起居室，是城市社会生活所必不可少的组成部分，规划根据规划区的需要设置了交通性、文化性等性质的一系列广场。在规划区的中心上，布置中心区休闲文化广场空间，并与城市开发型绿地相结合；而在步行街北面入口处布置交通性广场，引导人流进入步行街与农产品交易市场。围绕着中心文化广场，布置了驻留平台、旱地喷泉、夜景灯和张拉膜等设施。在南北入口建入口小广场和标志夜景灯，以激光灯和光灯营造夜景标志。
在步行商业街上结合带状绿化布置休闲小景，以丰富中心区域的景观，达到步移景异的视觉效果。适当运用骑楼、塔楼等传统建筑要素，形成视觉趣味的中心。大力组织增加小广场空间，结合支路路口分车行管理，当打破过于封闭，单调的街道空间格局。强调商店前的步行空间的缩放，丰富道路景观；取消和弱化道牙；可采用彩色沥青作为道路路面材料，丰富道路景观。
运用骑楼、塔楼等传统建筑风格，同时展现商业店面的现代建筑繁华风格。依据城市设计确定的装饰原则对各商店进行装修设计，严格把关，令其在统一中求变化，使店面装修既符合商业街整体环境的要求，又造型各异，丰富多彩。
(1)鲜鱼口街区是千以商业，居住为主的功能混合地区，地区特点来自于丰富的功能混合，整个街区以步行为主，吃、喝、玩、购于一体，调动了各种消费形式，聚积着活力和人气(围2、图3)。
(2)鲜鱼口街区形成发展是以自由发展的曲线形态为主，受到明清时期规整式城市规划的影响较小(图4)。
(3)“多目的、多功能”的商居混合空间形态是鲜鱼口街区的文化特色。鲜鱼口街区现存的传统“商居混合”的建筑多建于19世纪末20世纪初。建筑形态分为三种，“上宅下店”的独立式，“前店后宅”的院落式和功能混合的天井式。
(4)建筑样式呈现出多样化特色，建造时代从清到到近现代，建筑风格以中国传统建筑和中西混合风格为主；大部分建筑属于小式做法，建筑的规格和建筑型制虽不统一却相互协调。
(5)鲜鱼口街区至今保存天兴居炒肝店(1930年)、兴华西浴池(1921年)、便宜坊烤鸭店(公元1416年)、天乐园(光绪初年)，鸿庆楼等老字号店铺，延续着老字号“诚信经营”、“货真价实”的基本经营理念。并根据与大栅栏地区处于商业上竞争的特点，形成了街区内永争一流的竞争观念，正如兴华园浴池匾额“不是华清胜是华清、难比趵突敢比趵突”所述。
(1)S(优势)：鲜鱼口地区是老北京城南部最重要的传统商业街区之一，具有深厚的历史文化底蕴，至今保留着大量的历史文化资源。
(2)W(劣势)现状中认定的保护建筑数量较少(图7)整体建筑质量和风貌较差，现状商业衰败导致消费人气严重不足，使得该地区现有的商业严重萎缩，
(3)O(机会)：在现代人追忆历史的潮流中，鲜鱼口地区具有很大的发展机会，通过城市设计改造，保持古街风貌，恢复商业活力，鲜鱼口地区将会有很大的发展潜力，
(4)T(挑战)：北京城新的商业格局已经形成，旧的传统商业格局已经被打破，重新激发老街的活力，成功重组大区域和小范围的商业格局，势必是一种挑战，传统商业受到现代商业的严重冲击。
通过鲜鱼口街区城市设计，强化街区五大特色，整治现状四大问题，营造出符合现代商业行为并继承了历史文化传统风貌的商业文化综合街区。
鉴于鲜鱼口街区在历史发展过程中展现出来的独特的平民化商业街区氛围，为切实保护和延续街区的特色，并结合现代商业活动的行为方式和商业场所的规模需求，在保护，修缮和更新改造基础上营造出承载街区特色商业活动的空间环境场所。从以下五个原则对鲜鱼口街区进行城市设计。
(1) 以人为本的原则：以现代人商业行为方式为内涵的基础，规划整个鲜鱼口街区的土地利用方式与建筑功能组成，构建将当代价值取向与街区传统文脉相叠合的行为场所。
(2)保护优先的原则：保护现存的历史建筑和具有历史文化信息的传统建筑，以保护的传统建筑为实体和空间形态的控制关节点，引导整个街区形态的构建，营建符合历史特征的街区环境。
(3)合理利用的原则：利用保护的传统建筑和传统院落，以原有院落为基本单位进行合并，控制合理的业态规模和形态规模，以确保街区整体风貌的协调尺度和突出表达新旧建筑之间的关联。
(4)激发活力的原则：调整整个地区的商业业态结构。将传统商业、特色餐饮、文化休闲，戏曲娱乐和客栈体验等活动，根据街区内各地段的不同区位度进行配置，从商业集聚度和人流集聚度两个方面激发整个地区的经济活力，
(5)环境优化的原则：整治现状形态和功能杂乱的环境，完善市政基础设施的配置，建立起整个街区的环境质量支撑保障体系，营造胡同内部的空间趣味。
(6)弹性操作的原则：基于商业环境的多样性特征和发展灵活性要求，在延续街区整体特色的目标框架下，引导和鼓励功能构成及环境形态的“有度”创新，制订弹性的设计方法和操作方式。
规模太小不利于土地的高效利用，规模太大则不利于有机更新的进行和延续地块肌理的生成文脉。城市设计中调整合并街区地块规模，形成街区功能建构的基础。
地块合并原则如下：①以原有院落为基本单元，以重点历史建筑为基点 合并相邻接的面积过小的地块，优先合并与胡同走向相垂直的纵向地块，②以胡同和支胡同为边界确定分地块的划分规模，即地块合并在任何情况下不可跨越胡同或支胡同。②出于商业经营和防火疏散的要求，合并地块须至少具有两个方向的临街道、临胡同或临支胡同的人行出入口。
根据鲜鱼口街区西连前门大街、东临前门东侧路的区位条件，以及街区内保护与保留建筑的历史和现实状况，依托历史文脉进行街区功能的建构。街区土地分为餐饮，市井商业、传统休闲，保健休闲体验，戏曲娱乐五大功能区块，空间上的具体分布如：
B6地块，以“都一处”和“全聚德”两个老字号餐饮店铺为功能主体形成“京味饮食区”，展现出老北京饮食特色BS地块形成以老字号“黑猴”商业店铺为功能引领“京昧市井商街”，生产或经营与旅游相关的地域特色商品和纪念品；B7地块形成以兴华园浴池为功能主体的“休闲保健区”、形成文化传统浓厚的休闲保健集聚区域，B9地块形成以鸿庆楼老字号餐饮为功能主体的“京味餐饮区”，形成品种多样化的小吃餐饮功能集聚区域，C5地块形成“地方特色小吃区”，强化街区平民化的功能特征；C6地块以天乐园和关帝庙为功能主体，形成“戏曲娱乐文化区”。形成娱乐文化的综合业态模式。
此次城市设计延续鲜鱼口地区典型市井商业风貌特征，继承地区传统城市肌理、街巷格局。空间形态及建筑风格等。构建传统与现代时尚特色相结合的商业步行街区(图8)。
本次城市设计梳理街区内现有的街巷，延续历史街区由街、巷、胡同的空间序列构成的道路层级及街巷格局。以鲜鱼口街作为主要商业街，横向连接布巷子、肉市街。肉市二巷，新潮胡同、北晓顺胡同及南晓顺胡同六条次级商业街，形成纵横交织的街巷格局。并在地块内开辟庆隆胡同，德丰西巷等胡同串联各个院落，构建人性化网络步行系统(图9)。
街巷节点的设计以营造充满活力的开放空间为目的，街巷节点主要分为三类，第一类是街巷胡同的交叉点：第二类是重要历史建筑节点，第三类是部分开放院落。
鲜鱼口街区环境肌理的基础单元为典型的合院形态，本次城市设计通过整治私搭乱建和年久失修的建筑，明晰组成街区整体环境的基础单元形态(图10)。
历史上鲜鱼口地区的基本形态机理就是街巷胡同的交通格局和院落组成单元格局，对街区形态机理的设计上也主要是从以上两方面展开。
本次城市设计的门户形象突出对街区的环境性格特征和风貌特征的展现，与所处地点的空间尺度相协调。鲜鱼口街区形象门户分为两类，以鲜鱼口街为主导的东西两侧入口，加上天乐园广场构成主要门户形象，通向街区的各胡同口构成了次要门户形象(图11)。
街区风貌控制上强调以下三点 ①重要历史建筑的保护(图12)，②街区建筑高度的控制，①在整体风貌协调的情况下注重各功能地块风貌的差异性。
鲜鱼口街区原有的“鱼骨形”街道空间形态，在此基础上，建立起街、巷、胡同和合院四个等级的街区公共空间，形成规模完善和层级关系清晰的街区公共空间体系。
鲜鱼口主街和六条次级胡同作为主要街巷结构骨架，街道空间形态不宜狭窄，压抑，地块内支胡同作为平民化商业与老北京文化生活的体验空间以及次级交通系统 在空间序列上体现收放变化，避免平直，单一的胡同空间 广场与街道开放空间作为人们集散、驻留与休憩的场所，不宜给人封闭感。
依据老北京传统商业风貌特征以及鲜鱼口地区各空间层级的特定环境氛围性格。以满足并完善公共空间驻留与集散功能，提升街道景观品质为目标，在街区内适当设置城市家具小品和其他基础服务设施。统一设计。风格与街巷风格协调，引入古典元素符号，反映时代感。
(1)控制建筑单体要素 建筑单体设计的控制着重体现在布局型制，风格形式、比例尺度，材料与建构，色彩与装饰五项主要内容： ①布局型制：保护和整治建筑功能平面与外观造型相对完整的现状建筑，在保护区范围内以鲜鱼口街区典型的三种建筑样式传统商业建筑为参照来更新建筑单体的布局(图13)。
②风格形式，在北京传统商业建筑风格的基础上，局部近代西洋式风格的商业建筑形态，延续街区内多样混合的建筑形式特色。
③比例尺度：侧重控制沿街面的建筑单体形态的开间、层高和部件尺寸，将整治和更新建筑的外观立面控制在民间商业建筑常规的比例尺度之下。
④材料与建构：在保护区范围内侧重传统材料的运用，保护区范围外侧重传统材料的局部运用；在更新和整治建筑上以钢筋混凝土框架替代传统木框架，在保护建筑上延续传统的木构方式。
⑤色彩与装饰：侧重材料本色等朴素的色彩在建筑单体形态塑造中的运用，侧重民间多样化装饰主题和多种材质装饰构件的选用(图14)。
嵌入式的设计方法出发点是尊重历史和现状。把街区和地快作为整体来考虑，具体设计步骤 ①定点建筑设计，依据现状资料调研，参考历史文献考证确定文物建筑。有价值的历史建筑和现状质量和风貌较好的三大建筑作为固定点来保护。①嵌入式建筑设计 在固定点之间采用嵌入式的建筑设计方法，具体协调因素主要指上述所提到的布局型制、风格形式、比例尺度，材料与建构，色彩与装饰五种设计要素(图15)。
鲜鱼口街区从整体环境一建筑单体一细部装饰的序列，是城市中街区尺度的完整实体造型系统。细部装饰形态是街区内部观赏的对象，本次城市设计注重在亲切的近人尺度上具有延续街区特色和凸显商业环境氛围的价值，细部装饰形态设计原则上分别注重以下几点：
①突出细部装饰形态塑造的主题，烘托平民化商业街区的环境氛围(图16)，②明确各种细部装饰构件的位置，与商业建筑共同组成和谐的整体(图17)。③区分传统商业店面装饰的类型，构建形式丰富多样的商业街景观。④设置传统风格的商业招幌标志 连贯展现出商业店铺的性格特征。①控制户外广告尺寸和悬挂位置。以凸显商业建筑形象和装饰纹样。
随着经济的快速发展，人们对城市生活质量和环境要求更趋多样化层次化，为了改善城市购物环境，拉动经济发展，城市商业步行街已经成为我国城市建设的一大热点。步行街建设的形式多样，包括传统步行街的改造和现代化商业步行街建设，还包括购物中心和室内步行街的建设等。在这股商业步行街建设热中，防火分区划分、安全疏散设计、防排烟设计等方面暴露出诸多问题，如：如何划分商业步行街连通空间的防火分区、有顶的商业步行街商铺的疏散门到达室外地点的步行距离如何控制，室内商业步行街疏散楼梯在首层如何设置直通室外出口，商业步行街自然排烟口面积如何确定，净空高度大于12米是否能够采用自然排烟等。国内有关防火设计规范对商业步行街设计尚无的具体规定，如何避免商业步行街防火设计的盲目性，正确地处理和解决防火设计过程中出现的种种难点，确保商业步行街设计的安全性，已经成为当前步行街防火设计的关键，不仅是理论研究的课题，也是亟待解决的现实问题。笔者分析大型商业步行街防火设计出现的难点，研究应采取的防火措施，与同行商榷。
现代的商业步行街以有顶棚的商业步行街为主，其主要特征为：商业建筑通过有顶棚的步行街连接组成一个步行街商业建筑形式，是供人们进行购物、饮食、娱乐、美容、休息、休闲等而设置的场所。有顶棚的商业步行街两侧的商铺有进入街道的人口，顾客可以通过该街道在商铺之间流动。步行街两侧商业建筑形式多样，既有鳞次栉比的小空间摊位，也有空大的超市等主力店，既有闭合的主体，也有开放或半开放的交往和景观空间。因交通功能，步行街还可以设置外廊、天桥和梯道等。有的商业步行街不仅有顶棚，步行街出入口等处设置门窗，形成完全封闭的有室内商业步行街的商业综合体，其防火设计难点，主要有以下几方面。
1、有顶的商业步行街空间如果视为室内受限的空间形态，按照现行消防设计规范建筑物围成的围合空间应符合有关中庭的规定，建筑防火分区面积应按上、下层连通的面积叠加计算。如果利用防火卷帘或实体墙进行防火分区划分，这无疑会极大地破坏建筑设计的效果，但是如果不分隔将导致商业街建筑防火分区面积过大，超过规范要求。
3、两侧商业建筑的部分安全疏散出口设置在步行街内，在首层无法直接对室外，必须借助商业步行街疏散。
国内消防设计规范对有顶的商业步行街防火设计还没有具体的条文。JGJ48-88《商店建筑设计规范》(以下简称《商店规范》及重庆、江苏地方标准中有一些相关的条文，具体规定如下：
(1)《商店规范》第2.2.3条，步行商业街的宽度，根据不同情况，应符合下列规定：一是改、扩建两边建筑与道路成为步行商业街的红线m；二是新建步行商业街可按街内有无设施和人行流量确定其宽度，并应留出不小于5m的宽度供消防车通行。
(2)《商店规范》第2.2.4、2.2.5条步行商业街长度不宜大于500m并在每间距不大于160m处，宜设横穿该街区的消防车道；步行商业街上空如设有顶盖时，净高不宜小于5.50m，其构造应符合防火规范的规定，并采用安全的采光材料。
(3)《商店规范》第4.1.6条，大中型商业建筑中有屋盖的通廊或中庭(共享空间)及其两边建筑，各成防火分区时，应符合下列规定：一是当两边建筑高度小于24m则通廊或中庭的最狭处宽度不应小于6m，当建筑高度大于24m则该处宽度不应小于13m；二是通廊或中庭的屋盖应采用非燃烧体和防碎的透光材料，在两边建筑物支承处应为防火构造；三是通廊或中庭的自然通风要求应符合第3.1.10条的规定。当为封闭中庭时应设自动排烟装置；四是通廊或中庭的消防设施应符合防火规范的规定。
传统的商业步行街建筑形式和现代有顶的商业步行街，甚至是室内封闭的商业步行街建筑形式不同，火灾危险性也存在差异，防火设计要求应该区别对待。对于有顶的商业步行街既不可以完全按照室内建筑中庭的防火设计要求，也不可以完全按照室外空间要求。上述相关标准条文适用于不同的商业步行街形式。一是《商店规范》第2.2.3~5条，适用于传统的街道式，没有盖顶的商业步行街。二是江苏省地方标准，适用于有顶的商业步行街，但街道的出入口面敞开，属于半敞开的空间，面向步行街一侧宜为小型商业店铺。三是商业步行街两侧建筑围合区域中设置有屋盖的通廊或中庭(共享空间)，其两边建筑各成防火分区时，需要满足《商店规范》第4.1.6条的规定，但是不应适用于周围完全封闭的通廊或中庭(共享空间)。四是当步行街建筑的围合区域完全封闭，形成室内商业步行街时，应当符合现行国家标准《高层民用建筑设计防火规范》和《建筑设计防火规范》中有关中庭的规定。
为阻止步行街两侧店铺或步行街内发生的火灾沿着步行街蔓延，确保人员疏散时步行街不垮塌，对步行街的宽度、高度、横通道、材料的燃烧性能及构件的耐火极限做严格的规定十分必要的。加宽的步行街可以提高空间的可识别性，可以成为畅通的安全疏散通道。商业步行街两侧建筑各成防火分区时，建筑之间最狭处宽度不小于国家规范规定的间距的要求，且不小于8米。步行街无固定的火灾荷载，不用于人员通行以外的其他用途，使步行街能够真正起到防火隔离带的作用，使得步行街成为疏散的准安全区域，这样步行街两侧店铺通至步行街内的出口可作为安全出口设计，但步行街由于不是疏散最终的安全地带，所以该店铺的安全出口到步行街露天出口之间的步行距离不能太长，要控制在60m以内。
经营使用中，步行街各种形式的商业促销活动和临时摊位，大大增加了火灾荷载，步行街的安全净距离也能以保证。可以采取以下措施：一是如果步行街两侧商铺是开敞的摊位，有可燃物堆放，步行街宽度应增加，应满足四级耐火等级建筑的防火间距要求；二是设置外廊、天桥等的步行街，当两边建筑高度小于24m则外廊或天桥之间的最狭处宽度不应小于6m，当建筑高度大于24m则该处宽度不应小于13m；三是步行街两侧建筑防火间距应按防火安全净距离确定，有外廊时，防火间距应从其外廊部分外缘算起。四是步行街外廊及天桥，空间宽度不宜过大，避免为临时摊位等的设置提供条件，五是装修时，可以在面向步行街的商铺门前设置“警戒线”，限制商业活动的区域和商品的摆放。六是商业建筑及步行街道内不要经营易燃易爆化学危险品，面向步行街一侧不得设置明火作业的饮食摊点等。